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Mike Horn sauvé mais toujours bloqué en Arctique : piégé par la glace, il donne de ses nouvelles
Publié le 17 décembre 2019 à 10:56
Par Marie Piat | Journaliste
Marie Piat est une journaliste qui peut écrire sur (à peu près) tout : séries, films, télé, stars, mode, mangas... Lucifer, Harry Potter, les Kardashian-Jenner, Disneyland Paris, les films de Noël, Les Marseillais ou encore Danse avec les stars font partie de ses sujets préférés.
Cela fait partie des aléas de l'aventure. Alors que Mike Horn et Børge Ousland ont été sauvés après leur périple en Arctique, ils se trouvent toujours bloqués là-bas. Pour quelle raison ? Parce que les deux explorateurs (et leur équipe) sont piégés par la glace. Celui qui a animé The Island sur M6 a donné de ses nouvelles sur Instagram.
Mike Horn sauvé mais toujours bloqué en Arctique avec Børge Ousland : ils sont piégés par la glace Mike Horn sauvé mais toujours bloqué en Arctique avec Børge Ousland : ils sont piégés par la glace© Instagram
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Il faut "libérer le navire des eaux gelées"

En novembre 2019, Mike Horn était en danger en Arctique avec son ami Børge Ousland, dans le cadre de leur expédition extrême Pole2Pole. Depuis, les deux explorateurs ont réussi à se tirer d'affaire avec l'aide d'Hugo Clément et de Jessica, l'une des filles de celui qui présentait A l'état sauvage sur M6. Les deux explorateurs sont donc sains et saufs, mais restent toujours bloqués en Arctique. Et pour cause, à bord du Lance, ils sont "piégés par la glace depuis plus de 10 jours" comme l'a révélé l'aventurier sur son compte Instagram. Il a aussi partagé un texte de Charles Audier, un membre de son équipe qui tient un carnet de bord, pour raconter aux internautes leur "combat quotidien" pour "libérer le navire des eaux gelés".

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Pigs par la glace depuis plus de 10 jours, un membre de notre quipe nous fait part du combat quotidien bord du Lance afin de librer le navire des eaux gels. Extrait du carnet de bord de C. Audier (@le_snark): La mission est simple, on descend sur la glace dans le noir. L, on nous donne une norme barre mine et une perceuse avec une mche large de 25cm. Le but est de faire du "piquage" autour de la coque avec un angle de 15 tous les 5cm. Bon, a c'est la thorie, en pratique on perce comme des bagnards tous les 10/15cm. On descend de la longueur de la mche en veillant ne pas la bloquer, l, on serait foutu. Quand on atteint l'eau, il faut faire attention ne pas se faire emporter. C'est trs physique. Les vibrations usent les nerfs et les muscles. On creuse comme des canuts, on se marre en se disant qu'on est un peu comme des mecs qui feraient des trous dans le dsert...Mais on voit que a libre une certaine pression. Je ralise plus tard qu'on est sur la glace depuis plus de 3h. Par -23C avec le vent dans le visage faire des trous, l'nergie s'envole trs vite, on fatigue rapidement. En plus, la manoeuvre n'a servi rien. Le bateau reste coinc. On remonte bord. On dine. Enfin, pour Etienne (@etienneclaret), Suisse, on va souper, le diner c'est le midi et le djeuner c'est le matin. Ah les Valaisans! Aprs dner, on y retourne. On redescend via la nacelle. L, la foreuse ne marche plus. On passe la trononneuse, et au dcoupage de glaons. On se sent ridicule et le travail semble insignifiant, et pourtant si reintant. J'ai la barre mine, je dois faire le mouvement 1000 fois, je transpire, je perds mon souffle travers les couches, je gle des pieds et j'ai les mains et les muscles des bras qui brulent. On continue. Il faut suivre la trononneuse sans tomber dessus (ce qui a failli arriver). Sigve, avec sa trononneuse, fait des carrs dans la glace le long de la coque, il incline la lame afin de dgoupiller les morceaux de la tranche. C'est harassant et satisfaisant la fois. Mais rien faire, on ne bouge pas. On va laisser l'ancre l'arrire en tension toute la nuit, avec un peu de chance, a peut nous faire bouger...

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"On perce comme des bagnards tous les 10/15cm. On descend de la longueur de la mèche en veillant à ne pas la bloquer, là, on serait foutu. Quand on atteint l'eau, il faut faire attention à ne pas se faire emporter. C'est très physique. Les vibrations usent les nerfs et les muscles" est-il écrit en légende d'une photo montrant le bateau coincé dans la glace, au milieu de l'Arctique.

Mike Horn et sa team

Le long texte détaillant les aventures de Mike Horn et de son équipe continue. "Je réalise plus tard qu'on est sur la glace depuis plus de 3h. Par -23°C avec le vent dans le visage à faire des trous, l'énergie s'envole très vite, on fatigue rapidement" peut-on lire, "En plus, la manoeuvre n'a servi à rien. Le bateau reste coincé".

En plus des températures extrêmes et du temps capricieux, l'équipage doit faire face à plusieurs difficultés : "Là, la foreuse ne marche plus. On passe à la tronçonneuse, et au découpage de glaçons", "je dois faire le mouvement 1000 fois, je transpire, je perds mon souffle à travers les couches, je gèle des pieds et j'ai les mains et les muscles des bras qui brûlent. On continue. Il faut suivre la tronçonneuse sans tomber dessus (ce qui a failli arriver)".

Toujours épuisés suite à leur expédition qui ne s'est pas déroulée comme prévu, Mike Horn et Børge Ousland doivent à présent se battre pour rentrer à bon port. "C'est harassant et satisfaisant à la fois. Mais rien à faire, on ne bouge pas", du coup "on va laisser l'ancre à l'arrière en tension toute la nuit, avec un peu de chance, ça peut nous faire bouger...". Espérons que cela ait suffit à les faire avancer.

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